Tragedia en la laguna Torrecillas

Por Javier Colón Dávila / jcolon@elnuevodia.com

Habían pasado unas siete horas desde que ocurrió el desastre, cuando Tamara Bristol decidió que era el momento de observar con calma el lugar donde perdió la vida su padre. Allí, sobre un terreno pantanoso y en compañía de familiares, Tamara simplemente observaba hacia la laguna. Guardaba silencio y sollozaba.

En pocos segundos, la vida de su padre Uriel Bristol y del copiloto Anthony Tavares habían sido segadas cuando el avión de carga en que viajaban en dirección a la isla de Santa Cruz se estrelló en la laguna Torrecillas.

“Es él, es él. Yo conozco el avión y yo sé que es el único que llevaba carga de la Holsum”, le dijo la mujer a periodistas cuando aún era incierto si Bristol era uno de los fallecidos.

“Era responsable y era un maestro en su profesión y lo conocen mundialmente”, dijo la mujer de 38 años que precisamente el miércoles le cocinó a su papá y compartieron.

Puerto Rico despertó ayer con la noticia de que un avión de la compañía Jet One Express se había estrellado a unos 300 o 400 metros de la urbanización Mansiones de Vista Mar, en Carolina.

La nave, modelo Convair, transportaba 12,059 libras de pan Holsum rumbo a Santa Cruz.

El avión, construido en 1953, tenía capacidad para 14,000 libras de carga.

Emergencia inmediata

Según explicó Arnaldo de León, gerente general de aeropuerto Luis Muñoz Marín, desde el primer minuto de vuelo, Bristol le estaba comunicando a la torre de control que había humo saliendo del motor derecho. Esa comunicación ocurrió a las 7:15 a.m.

Bristol trató de planear por unos 10 minutos y aunque anunció que regresaría al aeropuerto, seguía perdiendo altura. Primero, perdió un ala al chocar contra un mangle y finalmente se estrelló al agua. En cinco minutos, la nave se había hundido.

Bristol tenía 67 años y su copiloto Tavares, 45. Al cierre de esta edición, no se habían presentado familiares de Tavares a la escena.

“Ellos pasan bien bajito frente a mi casa... le digo a mi esposa: ‘viene fallando el avión’”, contó Antonio Pérez, un mecánico que observó la nave estrellarse.

“Y efectivamente, trató de virar pero a los segundos escuchamos el cantazo”, agregó Pérez, al indicar que al avión cayó de punta y un poco de lado. Según dijo, observó humo salir del motor derecho.

MAR DE SORPRESAS

A la escena, se presentó Ismael Herrera, empleado de la compañía Jet One Express. Herrera ayudó a cargar el avión con la mercancía y, según su relato, un compañero suyo mecánico le dijo a Bristol que la nave tenía un “fallo” en el motor.

Jet One Express es propiedad de Alex Bristol, hijo de Uriel.

Herrera, quien dijo que Bristol también era buzo e instructor de vuelo, dijo que no le sorprendió que Bristol decidiera tomar vuelo comoquiera. “Él conoce bien el avión. Se fue”, dijo al describir a Bristol como un piloto “responsable y bien dedicado”.

Por eso, Agapito Cintrón, un mecánico de aviación retirado y cercano amigo de Bristol que llegó a la escena del accidente, puso en duda que el piloto decidiera volar un avión aún sabiendo que tenía problemas.

“Lo conocía de toda la vida, de niños”, dijo Cintrón. “Él tenía problemas, pero era con el otro avión. No con ese. El tenía la capacidad de saber si lo podía volar o no... si sabía que tenía un desperfecto, no lo hubiese volado”.

Complicado el rescate

Ayer, el equipo de rescate de Manejo de Emergencias y el Municipio de San Juan, en colaboración con agencias federales, intentó rescatar los cuerpos de Bristol y Tavares. Sin embargo, el agua estaba tan turbia que los 11 buzos activados apenas tenían poco más de 1 pie de visibilidad bajo el agua.

Uno de los primeros buzos en bajar le dijo a este diario bajo condición de anonimato que los cuerpos estaban en la cabina, amarrados e intactos. Según dijo, el avión se rompió en dos pedazos.

Por su parte, Nino Correa, coordinador de Rescates en la Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administración de Desastres (Aemead) indicó que con el paso de las horas la nave continuaba hundiéndose en el babote sobre el cual cayó. Este factor se combinaba con un escape de aceite de uno de los motores para dificultar la búsqueda.

Según explicó Correa, el daño al medio ambiente había sido mínimo.

Ayer se supo que miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) volaron desde Atlanta a San Juan para atender la emergencia. De hecho, serán las autoridades federales las encargadas de remover la nave.

A eso de las 5:00 p.m. los rescatistas en el lugar del desastre detuvieron sus labores y comenzaron a recoger los equipos. Los jefes del rescate, mientras, se reunieron por casi una hora en el “trailer” que sirve de oficina rodante coordinando las labores para hoy.

Ya cuando comenzaba a caer el sol, a eso de las 6:00 p.m., los familiares de los pilotos fueron llamados al “trailer” para explicarles la situación.

Se espera que el rescate continúe hoy, aunque ayer no se pudo precisar cómo harían para sacar los cuerpos y la aeronave del fondo de la laguna

Mueren 277 personas en las carreteras

por Leysa CaRo González / Primera Hora

Una vez más, una familia puertorriqueña sufre la irreparable pérdida de uno de los suyos en medio de un choque automovilístico que, de seguro, se pudo haber evitado.

La víctima más reciente en las carreteras fue una adolescente de 15 años que, al igual que su hermana y su madre, fue arrollada por un conductor que, según la investigación policiaca, guiaba intoxicado.

Zamillian Rodríguez murió ayer mientras recibía atención médica. Su hermana y progenitora sobrevivieron a los golpes recibidos por el auto conducido por Jaime Rivera Lugo.

Sonia Señeriz, quien perdió a su hijo en medio de un accidente causado por un conductor en estado de embriaguez, lamentó el incidente y exigió justicia. “Una persona que decide beber, pero que después decide guiar bajo la influencia del alcohol, es un irresponsable y le debe caer todo el peso de la ley”, sentenció.

Al día de hoy, y a pesar de todas las campañas preventivas, 277 personas han muerto en las carreteras, tres más que para la misma fecha el año pasado. De estas muertes, 87 fueron peatones, 97 conductores , 47 pasajeros y 34 motociclistas, entre otras.

Del total de las colisiones, en el 40% de las mismas está presente el alcohol y en el 43% el factor velocidad, indicó, por su parte, la directora ejecutiva de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST), Zoriemy Rivera.

Mientras, se estima que el 95% de los accidentes ocurridos se deben a factores humanos, como las distracciones, o no tomar las medidas de seguridad necesarias mientras manejan, como respetar el límite de velocidad.

“La ciudadanía debe crear conciencia, es un deber ser responsables mientras manejamos un vehículo. No podemos tener conductores irresponsables como en este lamentable hecho, donde los efectos de embriaguez impactan a esta familia y resulta en la noticia de una muerte”, dijo preocupada al destacar que todavía queda mucho por hacer.

La exhortación, expresó la funcionaria, es a respetar los niveles de velocidad, a no manejar bajo los efectos del alcohol, a utilizar el cinturón de seguridad en todo momento y a ubicar a los infantes en sus asientos protectores.

reclama justicia
Para Señeriz, ya es momento de dejarse de paños tibios y aplicar el peso de la ley a los responsables de arrebatarle la vida a un inocente.

“La gente tiene que aprender a respetar la vida. Que la vida de tanta gente buena e inocente se vea en riesgo por la toma de decisiones de un irresponsable, tenemos que acabar con eso”, apuntó.

Señeriz lamentó que el 40% de los que mueren en medio de colisiones son jóvenes entre los 16 y 29 años, patrón que se repite en la mayoría de las muertes violentas que se registran.

“Todos somos responsables de garantizar la salud vial en este país, y todos somos responsables de, si alguien está bebiendo, detenerlo. Le estamos salvando la vida a esa persona y a un inocente”, sentenció.

Fatal investigación de un accidente

por Leysa Caro González y Bárbara J. Figueroa Rosa / Primera Hora

La vida de Jorge Mercado dio un giro inesperado el pasado 10 de junio, cuando su esposa falleció en medio de una colisión mientras llevaba a su hijo a un campamento de verano. En segundos, el mundo se le vino encima. Todavía piensa que es un mal sueño del que no ha despertado, pero es su nueva realidad.


Mercado perdió a su compañera de 24 años, a la madre de su hijo, a la mujer que lo enamoró con su picardía, y aún las autoridades no han hecho nada en contra del hombre que aquella mañana en la carretera PR-165, a la altura del pueblo de Toa Alta, le arrebató la vida a Nancy Hernández Acevedo.

Dentro del dolor indescriptible que vive, Mercado está indignado ante la inacción de las autoridades y ante la plaga de errores que la Uniformada cometió al momento de atender la emergencia.

La primera equivocación fue que el sospechoso de haber causado el accidente -un joven de 21 años identificado por la Policía como Jonathan Vázquez Vélez- abandonó la escena con la aprobación del agente que inicialmente atendió el incidente: el policía estatal Héctor Hernández Santos, del distrito de Toa Alta, y con placa 33621.

Peor aún, el oficial lo dejó ir consciente de que no tenía licencia de conducir y el marbete de su vehículo (un Chevrolet Venture) estaba vencido. Tampoco se le hicieron las pruebas de rigor, que incluyen análisis para detectar si había alcohol en su organismo.

De hecho, así lo confirmaron a Primera Hora el fiscal y el agente de la División de Tránsito que tomaron jurisdicción del caso, cuando fueron alertados tardíamente por Hernández Santos, tiempo después del fallecimiento de Nancy.

“A mí me llamaron a las 11:30 de la mañana y el accidente fue a las 7:00... ya la mujer había muerto. En ese momento, lo que hice fue tratar de recuperar datos, fui al hospital con el personal de servicios técnicos, obtuve datos de los médicos que la atendieron y regresé al lugar de los hechos, pero ya la escena se había destruido... los vehículos se habían removido”, expresó a este diario el agente investigador Jorge Rodríguez, quien debió haber sido llamado al momento del accidente.

A juicio del investigador, el giro de la pesquisa que ahora trata de recrear podría haber sido mucho más favorable si hubiera llegado a la escena antes. “Allí hubiera conseguido testigos, hubiéramos hecho el peritaje correcto con los vehículos involucrados... ahora tenemos que bregar para tratar de rehacer la escena”, dijo.

Como parte de su función, Rodríguez se comunicó con el fiscal Edmanuel Santiago ante la posibilidad de hacer alguna radicación de cargos criminales contra Vázquez Vélez. Pero la realidad del caso, es que el fiscal también debió acudir a la escena el día del trágico accidente.

“El caso llegó a mis manos el 22 de junio, casi dos semanas después. Aquí no se siguió el protocolo, el cual requiere en la escena la presencia de un fiscal... Mi presencia allí era importante porque somos los conocedores del derecho y sabemos qué pruebas ocupar para poder probar el caso en un tribunal”, dijo Santiago, quien abrió un expediente del caso, aun con todos los tropiezos que hubo en su manejo.

“Estamos tratando de remendar el error de ese policía que tuvo el caso al principio, pero éste es un proceso lento y requiere de mucha investigación”, expresó al agregar que cuentan con la cooperación de unos testigos.

Mientras la Policía y fiscalía tratan de enmendar los errores y de atar los cabos sueltos, Mercado y su hijo, Jor Anthony, sufren amargamente y reclaman justicia. “Yo lo que quiero es justicia para mi esposa. Si fuera otra persona de grandes recursos económicos, estoy seguro que esto no hubiera pasado. Ya han pasado meses”, dijo Mercado desde la residencia de su madre en Toa Baja, a donde se tuvo que ir con su hijo de 12 años, quien viajaba en el auto con su mamá.

Mercado no conoce mucho del trágico incidente. Habla muy poco de lo ocurrido. Parece estar en un eterno letargo tras lo sucedido. De lo que está seguro es que la Policía no manejó bien la situación. Nunca le han dicho el nombre del responsable y por qué se le permitió que abandonara la escena sin que se le realizaran las pruebas y preguntas de rigor.

“Me dicen que la Policía llegó y no hicieron querella ni nada, el tipo se fue para la casa, abandonó la escena. Cuando llegamos a la casa, la grúa había repartido los carros y el de Tránsito vino a la casa mía y buscó el Cavalier y los otros carros”, expresó el hombre.

Fue Jor Anthony quien relató los pequeños detalles que recuerda de aquella mañana. “Íbamos por la carretera, había una curva y no venía ningún carro, vamos pasando y viene el carro esmandao y nos dio”, recordó el pequeño.

Antes de recibir el cantazo, el responsable impactó otro vehículo. Por lo fuerte del golpe, Hernández cayó sobre la falda de su hijo. Murió horas después en el Doctors Hospital, en Bayamón. “Ha sido bien triste y difícil porque extraño a mi mamá”, contó el niño sin poder dejar de llorar.

De su progenitora, nos relató que era especial, siempre alegre. “Ella jugaba conmigo, me ayudaba a hacer las asignaciones”, mencionó sobre Nancy, quien también era fanática del refresco Coca-Cola.

Padre e hijo no confían en el sistema, pues, según otros casos, los responsables de accidentes de tránsito fatales terminan sin cumplir un día tras las rejas debido a errores como los que ellos han sido víctimas. “Yo lo que quiero es que el que lo hizo cumpla”, insistió.

Tanto su hijo como él han tenido que recibir ayuda psicológica. “Todo ha cambiado un montón. Ahora tengo que hacer de mamá y papá y es difícil. Ahora tengo que llevarlo y buscarlo a la escuela, ella era la que hacía eso”, comentó Mercado, quien se dedica a hacer “chivos” para el sustento suyo y de su familia.

Santiago conoce del víacrusis que está pasando el viudo de Nancy y su hijo adolescente. En conversaciones que ha sostenido con ellos, dijo, los ha notado afectados emocionalmente.

“Ellos están bien malitos... de hecho, los referí para que recibieran ayuda por parte del Programa de Víctimas y Testigos. Pero no es fácil... definitivamente, estas cosas no deben pasar para que no suceda esto. Los policías deben estar conscientes que aunque una persona esté consciente durante un accidente, no significa que el mismo no es grave. Eso lo determinamos los que tenemos el expertise”, expresó .

Tiburón ataca a turista

En lo que constituye un caso atípico, Lydia Strunk, una turista, fue atacada por un tiburón mientras se encontraba en una excursión en la bahía bioluminiscente Mosquito de Vieques.

La enorme marca semicircular de la mordida quedará dibujada en su pierna derecha para siempre. Los filosos dientes triangulares del tiburón le provocaron una herida de aproximadamente un pie de ancho, entre el tobillo y la rodilla derecha de la joven.

El ataque que sufrió Strunk, quien es estudiante de derecho y vive en San Diego, California, ocurrió el martes en la tarde. Ayer, al mediodía, el director de Centro Médico, Ernesto Torres, confirmó que, en efecto, la mordida pudiera ser compatible con la de un tiburón. Se cree, además, que pudo haber sido de la especie toro o limón.

“Hablamos con el cirujano de trauma, Luis Lojo, y él presume que es una mordida compatible con la de un tiburón. Fue en la extremidad inferior derecha, pie derecho, y requirió la reparación de cuatro tendones que tenían lesiones”, dijo el galeno.

“Hacía tiempo que no veíamos un casito así... Ella manifestó que para ella era un tiburón porque logró ver el pez. La impresión de ella fue que fue un tiburón”, agregó el doctor.

Strunk permanecerá cerca de cinco días en el hospital bajo tratamiento de antibióticos y se prevé que podrá volver a caminar y regresar a San Diego. Strunk no perdió mucha sangre y los filosos dientes no alcanzaron su hueso, por lo que no sufrió fracturas.

En horas de la tarde llegó a Centro Médico Natalia Robles, quien conoció a Strunk en el 2005 cuando hicieron juntas el internado del Programa Córdova en Washington DC.

“Ella ha venido a Puerto Rico en varias ocasiones y es una muchacha que le gusta explorar. Siempre que viene se va a explorar lugares como Culebra y El Yunque. Ha dicho que en nada este incidente la va a detener. Ella es una muchacha fuerte. Ayer todo el mundo estaba asustado menos ella”, dijo Robles, quien llegó con las pertenencias de su amiga a la institución.

Personal del CDT de Vieques llamó en la noche del lunes a Robles y a otra amiga para ponerlas al tanto sobre el ataque del tiburón.

“Ella es bien fuerte y en medio de todo esto estaba preocupada porque no podría cocinarle a la abuela de nuestra otra amiga porque es su cumpleaños”, agregó Robles.

La joven dijo que Strunk le confirmó que vio el “pez” que la atacó y que éste era de más o menos su tamaño, unos cinco pies.

Strunk permanecía en la tarde de ayer sedada por los medicamentos de la cirugía.

En declaraciones escritas, Robles agradeció las muestras de solidaridad con Strunk.

“Queremos agradecer a todas las personas que se han preocupado por la salud de nuestra amiga Lydia Strunk. Desde que conocimos a Lydia en el 2005, durante un internado en Washington DC, hemos mantenido una fuerte amistad. Ante cualquier adversidad, Lydia ha sido una mujer fuerte y luchadora. Y anoche probó que ante una emergencia como la que pasó puede mantener el control y la calma. Estamos esperanzadas de que todo va a salir bien. Los doctores nos informan que la operación salió bien y sin complicaciones”, dijo.

Explicó que con la cirugía, los tendones y el nervio afectado pudieron ser “intervenidos positivamente” y que los médicos les informaron que Lydia podrá recuperar la movilidad en su pierna.

“Nuestra prioridad es cuidar de ella e informarle a sus familiares de su salud”, agregó.

Recursos Naturales investigará

El director del Negociado de Pesca y Vida Silvestre del Departamento de Recursos Naturales, Miguel “Toño” García, indicó que investigarán las circunstancias del incidente.

Recursos Naturales, administrador y custodio de bahía Mosquito, no permite a los concesionarios de excursiones que los participantes se tiren al agua y naden, pues eso puede afectar la bioluminiscencia o el brillo de las aguas.

“En cuanto al lugar, el canal que conduce al mar no es muy ancho, en realidad hubiera pensado que esto era muy poco probable, pero lo cierto es que tiburones como el toro, tigre o el limón llegan bastante cerca de la orilla”, dijo el experto.

En el caso del tiburón toro, éste se ha visto nadando en ríos y en lugares de agua dulce.

“Realizaremos una investigación. Consultaremos con el Centro de Ataques de Tiburones en la Florida y recopilaremos la información necesaria para tomar alguna medida, por si fuese necesaria”, dijo el funcionario de Recursos Naturales.

Las armas neumáticas no son reguladas

por Maribel Hernández Pérez,

La compra, venta y uso de las armas de aire comprimido o neumático no están regulados bajo la Ley de Armas de Puerto Rico.

En el capítulo VII, artículo 7.02, de la ley titulada Disposiciones Finales, se explica que, por disposición del Congreso de Estados Unidos, el campo para legislar sobre las armas neumáticas en Puerto Rico queda ocupado, por lo cual no se podrá prohibir su venta o uso. Sólo se establece que se prohíbe su venta a menores de 18 años de edad.

“No está regulada por lo que establece el artículo a pesar de que causan daño, dependiendo del área donde la persona sea impactada; si impacta a una persona en un ojo y penetra, va a ir directo al cerebro; si impacta una arteria... es una lástima que el Congreso haya tomado esa determinación”, reaccionó el superintendente auxiliar de Servicios al Ciudadano, coronel Juan Vázquez Galy.

A pesar de ello, en caso de que se use o exhiba este tipo de arma sin motivo, se le aplicará el artículo 5.05 de la Ley de Armas, advirtió el oficial.

Agregó que la ley establece que, en este caso, toda persona que sin motivo justificado use, desenfunde o muestre el arma en la comisión de un delito o su tentativa incurrirá en un delito grave.

“Si resulta convicta, enfrentará una pena de reclusión por término fijo de tres años. De mediar circunstancias agravantes, la pena fija establecida aumentará a un máximo de seis años. De mediar atenuantes, la pena será reducida a un mínimo de seis meses y un día”, detalló el coronel al referirse a las disposiciones de la ley.


También se establece que las penas serán impuestas sin derecho a sentencia suspendida, a salir en libertad bajo palabra o a disfrutar de los beneficios de algún programa de desvío, bonificaciones o alternativas a la reclusión, y la misma se cumplirá en años naturales.

En el caso del adolescente de 15 años que le disparó en el pecho a su hermano de 13, en Ciales, pensando que el rifle de perdigones no estaba cargado, dijo que habría que esperar por la determinación del procurador de Menores.

La Superintendencia que dirige no tiene estadísticas del flujo de ventas de este tipo de arma neumática que utiliza perdigones, ya que la misma no está regulada y se vende, además de las armerías, en otros establecimientos comerciales.

La Policía tiene bajo custodia, en la bóveda del Depósito de Armas, 246 armas neumáticas ocupadas en distintas circunstancias, listas para ser decomisadas. De ésas, hay 112 pistolas, 109 revólveres y 25 rifles.

Trágico festejo cobra dos vidas

Trágico festejo cobra dos vidas
No se pudo establecer la velocidad a la que iban las jóvenes debido a que el indicador del odómetro se partió y se detuvo en las 35 millas.
(Para Primera Hora / Rafael Pichardo)
viernes, 6 de mayo de 2011
Maribel Hernández Pérez y Sara Justicia Doll / Primera Hora
“¡Dios, quítame la vida y dásela a su hija… perdóname!”.



Ése era el ruego de una angustiada madre al ver a la progenitora de Jaymee Lee, la mejor amiga de su hija, Keishla, llorando por su muerte en un accidente de tránsito ocurrido ayer de madrugada.

La tragedia se escenificó en la carretera #165, frente a la Central Termoeléctrica de Palo Seco, en dirección de Toa Baja hacia Cataño, y tuvo el saldo de dos jóvenes muertas: Jaymee Lee Thomas Esquilín y Alba de León Seguro. Keishla de Gracia Bruno, la conductora, resultó herida.

Todas eran amigas. Todas tenían sólo 21 años.

La cuenta regresiva

Keishla, residente de Levittown, salió de trabajar del hotel Condado Plaza, donde es recepcionista en el área de mantenimiento, e invitó a celebrar a su amiga de la infancia, Jaymee Lee, quien se graduaba en estos días. La joven invitó también a su compañera de trabajo, Alba, quien era residente de Barrio Obrero, en Santurce.


Las tres amigas compartieron primero en un juego de baloncesto. Luego, visitaron un pub de Levittown.

A la 1:30 de la madrugada ya regresaban, pero el destino les había trazado una tragedia. Keishla perdió el control del volante y chocó contra un poste frente a la entrada a la central. Y así, fugazmente, se apagaron dos vidas.

“(Keishla) impactó con la parte lateral derecha a un poste de cemento de la AEE. El impacto es de una magnitud alta, casi toda la parte del frente del auto fue impactada. La pasajera (Jaymee Lee) sale expulsada del auto. Sí estaba amarrada con el cinturón, pero parece que el cinturón parte debido al cantazo”, detalló el agente Ángel Sosa Nieves, adscrito a la División de Patrullas de Carreteras de Bayamón.

Alba quedó pillada dentro de la carrocería y su rostro fue destrozado tras el impacto.


El exceso de velocidad fue el factor clave que ocasionó el accidente de tránsito, según la pesquisa. Pero ayer no se pudo establecer la velocidad a la que iban debido a que el indicador del odómetro se partió y se detuvo en las 35 millas.

Mientras era transportada hacia el hospital, Keishla gritaba pidiendo que le dijeran si Jaymee Lee, su mejor amiga, estaba muerta. Pero hasta media mañana de ayer, los médicos no habían autorizado a la familia a darle la desgarradora noticia.

A pesar de que Keishla expelía olor a licor, las autoridades aún no pueden determinar si había ingerido bebidas embriagantes hasta que las pruebas de sangre estén listas.

“El alcohol está por determinarse tan pronto salgan los resultados de la prueba de sangre”, dijo el director del Negociado de Patrullas de Carreteras, Miguel Rosado.

Familias devastadas

Las familias de Jaymee Lee y Alba identificaron los restos de las jóvenes en el Instituto de Ciencias Forenses ayer al mediodía. Había mucho dolor, pero aun así sacaron fuerzas para contar con mucho orgullo cuán buenas chicas eran.

“A ella le gustaba compartir, era líder. Desde pequeña le enseñé a luchar por las cosas y ser bien independiente. Era bien popular”, dijo James Thomas sobre su hija, Jaymee Lee.

Ella debía terminar este mes sus estudios en trabajo social de la Universidad Interamericana. Le gustaba viajar y ahorraba para poder hacerlo, como le enseñaron sus padres.

Thomas no dejaba de decir que Jaymee Lee dejó un vacío muy grande, en particular a su hermanita paterna, de cinco añitos, quien manifestó que “quería darle un beso antes de que se fuese al cielo”.

La madre de Jaymee Lee, Marilyn Esquilín, así como la madre de Keishla, trabajan en el Municipio de Toa Baja.

“Nos conocemos de toda la vida y ellas eran amiguitas desde pequeñitas”, dijo.

Cirilo de León, el padre de Alba, quien estudiaba terapia respiratoria en la Universidad Metropolitana en Cupey, estaba en estado de shock.

“Yo siempre veo las noticias en la mañana, para precisamente ver si mi hija estaba en la calle, y le pasó algo. Me llamó la atención el accidente en Palo Seco, pero jamás pensé que era ella”, dijo el angustiado padre.

Padres desconocen que su hija de 17 años murió

lunes, 11 de abril de 2011
Sara M. Justicia Doll / Primera Hora
El instinto de padres es muy poderoso.



Don Ismael Santos Silva, de 54 años, está bajo observación, pues tiene hemorragia en la cabeza. Su esposa, Ada Rivera Ferrer, permanece en la Unidad Estabilizadora y su pronóstico es reservado.

En cuartos separados, en el Centro Médico de Río Piedras, ambos procuran constantemente por su hija Ada Santos Rivera, de 17 años.

“Y la nena, ¿cómo está?”, cuestionan.

Desconocen que la adolescente murió en el accidente de tránsito que sufrieron el sábado a las 7:25 de la noche.

De acuerdo con la información provista por el agente Dionisio Molina, adscrito a la División de Patrullas de Carreteras, a esa hora Jorge Peinat Reina, de 26 años, vecino de Guaynabo, transitaba por la carretera PR-3, a la altura del barrio Juan Martín, en Luquillo, a bordo de su carro Honda del 2009.

Según el reporte, el hombre manejaba de forma negligente, lo que dio paso a que chocara contra el auto en el que viajaba la familia.

Don Ismael conducía el vehículo, la madre de la menor iba a su lado y la adolescente, en la parte de atrás. Ésta murió por los traumas recibidos.

A Peinat Reina se le hizo la prueba de alcohol y se espera por los resultados.

Ayer, el director del Centro Médico, el doctor Ernesto Torres, informó que el escenario es muy triste para ambos padres.

“El padre de la joven tiene sangrado, pero se ha determinado que por el momento no se va a intervenir quirúrgicamente. Permanece en observación. En cuanto a la señora, el pronóstico es reservado”, dijo el galeno.

Al parecer, la señora sufrió traumas en el área cervical y en el bazo.

“Éstas son situaciones sumamente difíciles. El señor se ha pasado preguntando por la menor y nosotros lo exhortamos a que esté tranquilo”, dijo Torres.

El personal del Centro Médico ha solicitado a la tanatóloga Shirley Pérez que vaya preparando a ambos padres para darles la noticia sobre el fallecimiento de la menor.

Fin de semana mortal en las carreteras del País

15 Noviembre 2010

Fin de semana mortal en las carreteras del País
Entre las víctimas se encuentra un niño de cinco años



El total de muertes reportadas en las carreteras, de viernes a domingo, se elevó a 8 (Archivo / Dennis M. Rivera Pichardo)Por Eugenio Hopgood Dávila / ehopgood@elnuevodia.com

El fin de semana fue mortífero en las carreteras del País con ocho muertes reportadas en igual número de accidentes de tránsito, informó la Policía.

Una mujer murió como consecuencia de un accidente a las 3:00 a.m. de ayer cuando viajaba como pasajera en una guagua Mitsubishi Outlander por el expreso Las Américas.

El conductor, identificado como Eduardo Sastre Díaz, perdió el control del volante y chocó contra la valla de hormigón que divide el carril especial al medio de la vía, informó la Policía. Su esposa, identificada como Yazmín Toro Segarra, de 31 años, murió en el lugar del accidente. Sastre Díaz fue atendido en el Centro Médico y se hallaba en condición estable, según la Uniformada. Se practicó la prueba de alcohol en la sangre pero no se había reportado el resultado.

El sábado a las 7:00 p.m. Migdalia Rivera Amador, de 54 años, quien viajaba junto a su hija Cristina Collazo Rivera, de 23 años, perdió la vida cuando el auto Mazda de su hija impactó la guagua Orion que conducía José F. Moreno Burgos, residente de Guaynabo.

También el sábado a las 10:20 p.m. un hombre murió tras ser arrollado por un Mitsubishi Mirage en la carretera 189 de Gurabo, informó la Policía. Testigos del accidente informaron que la víctima, identificada como José Núñez, de 45 años, se había sentado en medio de la carretera, frente a la biblioteca José González, de Gurabo, cuando fue arrollado por el Mirage, cuyo conductor se dio a la fuga, dijo la Policía.

Por otra parte, en la madrugada del sábado la joven Ivette López Malavé, de 28 años, murió tras perder el control del auto Hyundai que conducía por el sector Peter Hernández de San Sebastián. El carro se desvió hacia una pendiente.

En el barrio Palma Sola de Canóvanas murió en un choque el niño de cinco años Justin García Maysonet, quien viajaba en el asiento delantero del Hyundai que conducía su padre, Eduardo García Marrero, sin asiento protector de infantes. El accidente ocurrió a mediodía del sábado.

El viernes a las 10:22 a.m. Francisco Alvarado González, de 63 años, fue arrollado por un vecino en el barrio Lavadero de Hormigueros mientras conversaba con un amigo en la acera. El vecino, José A. Suárez Ramos, de 78 años, perdió el control de su Ford Explorer cuando iba a entrarla a su casa.

También el viernes hubo dos accidentes en los que murieron peatones que no fueron identificados por la Policía.

Una de estas personas fue arrollada por el joven Luis Javier Mercado Colón, quien conducía una motora en la carretera 167 frente a Rexville Plaza en Bayamón temprano en la mañana.

En la carretera 2 en jurisdicción de Manatí el viernes a mediodía Ferdinand Acosta quien conducía un vehículo GMC Sonora arrolló a dos peatones uno de los cuales falleció, informó la Policía.

Evidencia forense arroja detalles de accidente mortal

Evidencia forense arroja detalles de accidente mortal
Edgardo Palerm Cruz, acusado por homicio involuntario e infracciones a la Ley de Tránsito por haber arrollado a José Irizarry Flores y su hijo, José Iván Irizarry Rodríguez.
martes, 9 de noviembre de 2010
Francisco Rodríguez-Burns / Primera Hora

Una autopsia realizada por el Instituto de Ciencias Forenses (ICF) arrojó importantes detalles de un accidente de tránsito registrado el pasado marzo en el expreso Las Américas en el que un publicista supuestamente mató a un padre y su hijo mientras éstos intentaban cambiar una goma de su vehículo.

Edgardo Palerm Cruz enfrenta acusaciones por homicio involuntario e infracciones a la Ley de Tránsito por haber arrollado a José Irizarry Flores y su hijo, José Iván Irizarry Rodríguez, pero aún el proceso judicial para determinar si hay suficiente evidencia para iniciar un juicio en su contra no ha concluido.

Ayer, durante la celebración de una vista preliminar, un patólogo del Instituto de Ciencias Forenses (ICF) ofreció una serie de detalles relacionados con la muerte de Irizarry Flores.

Otra patóloga, que será citada próximamente por la fiscalía, realizó la autopsia de Irizarry Rodríguez. Según la Policía, éste salió expulsado decenas de pies desde el punto en que aparentemente fue impactado por el publicista.

Según se desprende del testimonio del patólogo Javier Serrano, el cuerpo del padre aparentemente fue impactado en parte la posterior por el vehículo que transitaba a una velocidad aproximada de 50 a 55 millas por hora. El torso del cuerpo cayó de espalda sobre el bonete del vehículo mientras el hombro y la cabeza chocaron contra el cristal delantero. Pruebas toxicológicas reflejaron que la víctima tenía cerca 0.16 por ciento de alcohol en la sangre al momento de registrarse el accidente. Cabe destacar que Palerm Cruz arrojó 0.21 cuando fue detenido por la Policía a pocos kilómetros del lugar del accidente. El publicista, que utiliza un grillete como condición de su libertad condicionada, fue detenido en el túnel Minillas luego de que se le apagara su guagua, una Honda Pilot.

El patólogo, además, concluyó que Irizarry Flores murió de un severo trauma corporal. De los resultados de autopsia se desprende, además, que su muerte se produjo de una manera instantánea. “No podía haber llegado con vida al hospital. Sufrió una pérdida súbita de sangre” , indicó el doctor al describir las fracturas que el perjudicado recibió en diferentes partes de la columna vertebral y una ruptura total del flujo sanguíneo al cortarse la aorta torácica. Entre otras heridas, el perjudicado recibió abresiones en la cara y el cuerpo y fracturas en diferentes partes del cuerpo.

Ante preguntas del abogado de defensa, Luis Santiago González, el patólogo tuvo que admitir que no podía concluir por dónde caminaba el perjudicado cuando fue arrollado.

Velocidad, negligencia y alcohol en la vía pública

sábado, 2 de enero de 2010

El nuevo año cuenta con la primera víctima de un accidente de tránsito.
Anoche, el jefe del Negociado de Tránsito, Miguel Rosado, confirmó la muerte de Pedro J. Meléndez Pacheco.
Meléndez Pacheco, a quien el doctor Virgilio Rodríguez le diagnosticó muerte cerebral al ser atendido en el Hospital Damas de Ponce, fue arrollado junto con Yamilet Caraballo López cuando cruzaban el boulevard Miguel A. Pou de esa ciudad, por un vehículo a exceso de velocidad, conducido por un hombre en aparente estado de embriaguez.

La mujer permanece en la Unidad de Cuidado Intensivo del hospital San Lucas con un diagnóstico de trauma en la cabeza.
De acuerdo con el informe policial del agente Edwin Cales de la Patrulla de Carreteras, los hechos ocurrieron a las 5:25 de la madrugada del primer día del año.
A esa hora, Pedro J. Meléndez Pacheco y Yamilet Caraballo López, ambos de 31 años, y residentes de la Ciudad Señorial cruzaban el boulevard de oeste a este cuando fueron arrollados por un vehículo Mazda B2000, conducido de norte a sur por Jorge A. Arias Pieraldi, de 33 años.
Arias Pieraldi, quien según el informe conducía a una velocidad mayor de la permitida, arrojó un porcentaje de .243 en la prueba de alcohol.

El caso es investigado por el agente Wilfredo Quiles, de la Unidad de Patrullas de Carreteras, junto con el fiscal José Nazario.
También en la Ciudad Señorial, ayer a la una de la madrugada, un peatón que cruzaba con la luz verde la intersección de la avenida Santiago de los Caballeros con la calle Obispado, sufrió heridas de gravedad al ser atropellado por la conductora de una guagua Ford Ranger, identificada como Leslie J. Conde Ortiz, de 20 años.

El peatón, identificado como Jesús García Pacheco, de 22 años, fue recluido en condición grave en el hospital San Lucas de Ponce.
La conductora arrojó resultados negativos en la prueba de aliento.
Al cierre del 31 de diciembre, cerca de la medianoche, ocurrió un accidente fatal en la PR#2, en jurisdicción de Guánica, cuando el taxista Freddie Rodríguez Cedeño, de 47 años, que viajaba en contra del tránsito, chocó de frente con el auto Chrysler Sebring, de 2004, manejado por Omar A. Ruiz Ayala, de 22 años.

El taxista murió en la escena, mientras que Ruiz Ayala y un pasajero, que no fue identificado en el informe de novedades, sufrieron lesiones leves.
El taxi no está registrado a nombre del occiso.
Maribel Hernández Pérezcolaboró en esta historia

Accidentes con daño colateral

lunes, 28 de diciembre de 2009

Francisco Rodríguez-Burns

Primera Hora

El costo económico de los accidentes en el trabajo ha aumentado paulatinamente durante los últimos cinco años fiscales, pero gran parte de la factura multimillonaria es costeada por el Gobierno.
Entre gastos médicos, administrativos, compensaciones, además de otras partidas, el costo se disparó de los años fiscales 2003-2004 y 2007-2008 de $514.7 millones a $736.7 millones. Más de la mitad de esta cantidad se destina a los servicios médicos que reciben los lesionados en la Corporación del Fondo del Seguro del Estado (CFSE).

Aunque no necesariamente existe una correlación entre la cantidad de personas que se lesionan anualmente y los gastos médicos en los que incurre la corporación pública, las condiciones de salud sufridas en el empleo representan uno de los principales obstáculos para el progreso económico de los patronos puertorriqueños.
“El patrono está partiendo de una premisa equivocada si piensa que tiene una carta blanca por pagar la prima del Fondo del Seguro del Estado. (Las lesiones y las enfermedades) redundarán en más gastos para su corporación y en menos productividad de sus empleados. Eso se traduce a producción negativa” , sostuvo la administradora del Fondo, Zoimé Álvarez Rubio, durante una extensa entrevista con Primera Hora.

Contrario a lo que sucede en muchas jurisdicciones estadounidenses donde se han establecido topes para las reclamaciones laborales de daños y perjuicios, el seguro público les provee a los patronos puertorriqueños inmunidad contra demandas por condiciones asociadas con el trabajo, salvo algunas excepciones.

El Fondo, que se ocupa de costear todos los gastos médicos de los trabajadores, intenta redoblar sus esfuerzos de prevención para reducir el monto de reclamaciones en su agencia. El Gobierno estima que anualmente se registran cerca de 66,000 accidentes laborales anuales.
La nueva administración reactivó los trabajos de una junta, creada en el 2002, para ofrecer charlas de prevención a empleados y patronos, y producir una serie de anuncios públicos sobre la importancia de la seguridad laboral.

La Corporación cuenta con unos $3 millones, provenientes de las multas emitidas a patronos por el programa de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional del Departamento del Trabajo (OSHA), para financiar todas las iniciativas de la entidad.
“No habrá vuelta atrás cuando el patrono esté consciente de que un dólar en prevención duplica su ganancia. Un obrero saludable representa ganancias seguras”, indicó la funcionaria, quien instó a los patronos a velar por la seguridad de sus trabajadores.

Faltas por muerte de su mejor amigo

Maribel Hernández Pérez
Primera Hora

Faltas por asesinato en segundo grado e infracción a la Ley de Armas serían presentadas por el procurador de Menores de Arecibo, José Ramos, contra un adolescente al que se le imputa apuntar y disparar un arma de fuego causándole la muerte a su mejor amigo, el sábado en su residencia del barrio Cortés de Manatí. El Lcdo. Paolo Pérez acudió ayer ante la oficina del Procurador para informarle que el adolescente de 16 años no estaría disponible para declarar, ya que se encontraba en una cita médica recibiendo ayuda psicológica a raíz del incidente.

Sin embargo, en horas de la tarde de ayer se comenzó a levantar el expediente del caso para presentarle las faltas al menor, ya que se habían completado las entrevistas de rigor. El jovencito presentó a los investigadores de la División de Homicidios de Arecibo una versión inicial en la que indicaba que su mejor amigo, Elías Méndez Colón, de 14 años, graduado el viernes de noveno grado, se disparó en el rostro mientras le mostraba el arma de fuego de su padre.

En un segundo interrogatorio, el jovencito reveló que tomó el arma de fuego, retrocedió la pieza -conocida por el carro ubicado en la parte superior de la pistola- la cargó con una bala y le preguntó a Elías en varias ocasiones si el arma estaba descargada. Cuando se lo aseguró, le apuntó y disparó a su amigo.

El menor recibió un disparo en el lado izquierdo del rostro y la bala se le alojó en el lado derecho del cuello.

¡Cuidado al guiar!

martes, 24 de febrero de 2009
Leysa Caro González
Primera Hora

Nuevamente una familia puertorriqueña sufre la pérdida de uno de los suyos en medio de un accidente automovilístico que, seguramente, se pudo haber evitado.

Pero las familias Cruz Martínez no están solas en el dolor que hoy les embarga. Al igual que ellas, hay otros tantos hogares que han visto trastocado su entorno con la muerte de uno de los suyos en lo que va del año.

Parecería que poco han servido los llamados de precaución que continuamente les hacen a los conductores la Policía, la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST) y otras organizaciones, pues hay choferes que siguen asumiendo conductas inapropiadas a la hora de conducir.

Unos manejan bajo los efectos del alcohol, otros no utilizan el cinturón de seguridad y hay quienes manejan por encima del límite de velocidad permitido por ley.

Ése parece haber sido uno de los factores en la muerte de la pequeña Zunel Zoé Cruz, según la pesquisa preliminar del trágico accidente.

“Es bien lamentable y doloroso este accidente. Todas las pérdidas son dolorosas, pero cuando se trata de un menor nos toca de forma especial, más aún para nosotros que tenemos como meta reducir estas fatalidades”, sostuvo Miguel Santini Padilla, director ejecutivo de la CST.
El funcionario explicó que el 95% de los accidentes ocurridos se deben a factores humanos como son las distracciones o no tomar las medidas de seguridad necesarias mientras manejan.

En lo que se refiere a este accidente, Santini les recomendó a las personas a detenerse si sienten que el sueño o el cansancio les vence, especialmente a aquellas personas con turnos nocturnos.
“El sueño, el agotamiento y la fatiga puede limitar la capacidad de una persona tal y cual lo puede hacer el alcohol”, aseguró.

“Hay que estar con los cinco sentidos en el volante y con la visión en ese parabrisas. Tenemos que estar bien alertas”, agregó Santini.

Accidente químico en escuela de Yauco

lunes, 23 de febrero de 2009
Darisabel Texidor Guadalupe
Primera Hora

Yauco. Hace dos semanas, la joven estudiante Dianelis Coronado Vélez hacía labores comunitarias en el almacén de materiales químicos, ubicado en un salón de clases de la escuela superior Luis Muñoz Marín, de Yauco, cuando a su maestra se le derramó un tubo que contenía mercurio. Desde ese momento, su vida cambió.

La joven de 15 años narró a Primera Hora cómo tras lo sucedido se encargó de barrer el mercurio, junto con su maestra, como si se tratara de basura, desconociendo que el contacto directo con este químico es muy peligroso para la salud.

“Cuando llegué a mi casa, sufrí de mareos, náuseas y diarreas”, dijo Dianelis, quien ha tenido que ser llevada a la sala de emergencias en dos ocasiones, pero en ninguna se le han realizado los estudios especializados para detectar niveles de mercurio en la sangre.

Yoarmín Vélez, madre de la estudiante, dijo que la maestra, un conserje y el director también estuvieron expuestos al mercurio, pero ya le habían hecho las pruebas requeridas en el Hospital Industrial, acción que la tiene molesta, ya que a su hija “ni tan siquiera sangre le han sacado”.
Agregó que las veces que su hija ha estado en el hospital, los médicos tratan su condición como un simple virus y aunque son informados de su situación, no ordenan las pruebas de rigor en estos casos.

“Parece mentira que no le den la importancia que amerita un caso tan delicado donde la salud de mi hija está en juego”, dijo la madre, quien se orientó buscando información sobre el peligro del mercurio.

Ni el personal de la escuela, ni en el hospital conocían el proceso a seguir y el debido tratamiento a todo el entorno que haya sido expuesto, dijo.

“Lo único que yo deseo es que el Departamento de Educación se haga responsable de los exámenes médicos que mi hija necesita, ya que mi familia no los puede costear y no son cubiertos por la Reforma”, exigió preocupada la madre.

Agencias como el Departamento de Salud, Emergencias Ambientales y la EPA visitaron la residencia de la jovencita, donde realizaron pruebas para detectar el mercurio y afirmaron que ésta sí estuvo en contacto con el químico. Recomendaron que se someta a pruebas más precisas. “Por mi hija llevaré esto hasta las últimas consecuencias, porque ella es un ser humano y debe ser tratada como tal”, sentenció.

“Bajo control”
El director de la escuela, Fernando Cordero, aseguró que la situación fue controlada y que no entiende por qué la madre de la estudiante está molesta.
Éste explicó que la EPA está realizando los trabajos de limpieza en el salón afectado fuera del horario de clases, que el área fue acordonada para que los estudiantes no se acerquen y que la agencia fue la que autorizó que los más de mil alumnos permanezcan en el lugar.
“Hemos hecho todo lo que está a nuestro alcance para resolver la situación prontamente y tomando las debidas precauciones”, dijo el director, quien aceptó que los estudiantes no cuentan con algún seguro para casos de emergencias.

Además, reconoció que el personal de la escuela desconocía qué hacer y no sabe cuánto tiempo tomarán las labores de limpieza. La seguridad y salud de los estudiantes no se afectarán, insistió.
“Nosotros queremos ayudar a esta estudiante, le conseguimos un laboratorio donde le hacen las pruebas un poco más baratas y estamos dispuestos a ayudarla económicamente si es necesario”, dijo el director.

Primera Hora intentó contactar a la directora regional de Educación, Nilda Ortiz, pero su ayudante, José Vázquez, informó que había autorizado al director del plantel a explicar el asunto.
La Autoridad de Edificios Públicos destacó que recibieron notificación de lo acontecido en la escuela de Yauco, pero que no están a cargo de las labores que allí se realizan.

Avioneta tocó hábitat del coquí llanero

Por Maricelis Rivera Santos
EL VOCERO
13 de febrero de 2009 04:00 am

La avioneta que aterrizó en la noche del miércoles en el humedal de la antigua base naval de Sabana Seca, deberá ser extraída por helicópteros de carga de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) para evitar afectar al coquí llanero, una nueva especie que se cree sólo habita en ese lugar.Así lo informó el designado secretario del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), Daniel Galán Kercadó, quien inició comunicaciones con el director de la AEE, Miguel Cordero López, para recabar su cooperación.

El humedal, principalmente herbáceo, fue designado el año pasado como el hábitat crítico esencial del coquí llanero, lo cual lo convierte el sitio en un lugar para la conservación a fin de evitar que se extinga la especie recién descubierta.“Sí queda dentro del área del coquí llanero… La nave está relativamente en buenas condiciones, mañana (hoy) va a ir personal técnico para evaluar la situación y ver qué se puede hacer y si la mitigación es necesaria”, explicó Galán Kercadó en entrevista telefónica con EL VOCERO.

Recalcó que no se puede llevar ningún equipo pesado para mover la nave. De tal manera, que con la utilización de los helicópteros de carga se puede evitar afectar el área natural.Dijo que aparentemente no hubo desprendimiento de partes del fuselaje o del avión. Pero, además de la inspección por tierra de los técnicos del DRNA también se van a tomar fotos aéreas del humedal para evaluar los daños.“Si es necesaria la mitigación, se requerirá”, aseveró el Titular.

El piloto de la nave identificado como Aldo Torres Lebrón y el estudiante de aviación Luis Lebrón Rodríguez, tuvieron que hacer un aterrizaje forzoso en el humedal.Ambos resultaron ilesos del accidente, tras ser rescatados por personal de las Fuerzas Unidas de Rápida Acción (FURA). La avioneta pertenece a la Isla Grande Flying School, según reportó la Policía.

El coquí llanero fue descubierto hace casi tres años casi por casualidad cuando un estudiante de la Universidad de Puerto Rico en el Recinto de Río Piedras realizaba investigaciones en el humedal.Es un pequeño anfibio del tamaño de la uña de un dedo o una moneda de diez centavos. En una visita de EL VOCERO al lugar en el pasado se observaron varios ejemplares en el mismo lugar donde había otras especies de coquíes.